Europa – Strade strette, facili percorsi Galleria | Download | Vendita | Formazione | Supporto | Risorse | Cerca
		di Paolo Velcich, Designer Industrial, Korum Design Un programma impossible sin dall'inizio L'obiettivo di SORA era quello di avere una nuova linea di autobus da turismo, di medie dimensioni, pronti per la presentazione annuale a Verona. Pensato per lavorare nelle strade strette di montagna della Riviera Italiana, gli autobus dalle dimensioni ridotte sono di interesse anche per altri Operatori Turistici Europei, dato che in molte città non è permesso circolare nel centro con autoveicoli di grandi dimensioni. Dopo molte discussioni tenutesi in gennaio e febbraio del 1998, fu finalmente deciso di sviluppare un nuovo autobus. Per questo motivo, fu costituito un nuovo team operativo e furono assegnati i vari compiti. Avevamo a disposizione solo sei mesi per l'intero progetto, incluse le vacanze di agosto (sì, in agosto tutto si ferma in Italia). Dato che sapevo che il primo modello si sarebbe basato su un telaio MAN di 8.0 e 9.0 metri, ho iniziato a lavorare sulle stesse idee con Rhino. Ma il resto del team non iniziò i lavori prima di aprile quando i sistemi SDRC IDEAS non furono aggiunti ai due esistenti  drafting seats di AutoCAD. Alla fine di aprile, furono proposti i miei disegni preliminari ed alcune forme fondamentali furono passate al team di ingegneri che avrebbe dovuto sviluppare il telaio in acciaio. Integrazione e sviluppo del processo Per risparmiare tempo ed evitare errori, sapevamo di dover integrare il processo di sviluppo. I design del progetto dovevano essere aggiornati in ciascun passo per integrare l'esperienza dei prototipizzatori, degli operai metallurgici e dei carrozzieri con gli strumenti informatici sofisticati che stavamo usando per la modellazione e l'analisi. La facilità dell'esportazione dei file di Rhino è stata la chiave del successo del progetto È stata la capacità di Rhino a condividere i modelli 3D tra più applicazioni che ha permesso ai designer ed agli ingegneri di condividere i modelli, le varie parti ed i dati. Tutto ciò ha permesso di tradurre velocemente ed accuratamente le idee in dati ingegneristici e d'analisi e in informazioni di produzione e commercializzazione. Il progetto Europa, una nuova linea di autobus di medie dimensioni per operatori turistici che debbano affrontare le strade strette delle montagne della Riviera Italiana. Il designer Paolo Velcich Korum Design Viale Tricesimo 5/6 33100, Udine, Italia L'azienda Carrozziera SORA srl., Osoppo, Italia, è una piccola ma altamente qualificata carrozzeria italiana che si è specializzata nella personalizzazione di veicoli per disabili. Team Il team interno comprende il direttore del progetto, un operatore CAD ed una coppia di assistenti per la vendita e l'organizzazione. Il team esterno comprende un designer industriale  (Paolo Velcich), un gruppo di ingegneri ed un' azienda di prototipizzazione. Software Rhino per la progettazione, il trattamento delle superfici ed i particolari e per l'esportazione del modello. I-DEAS per il progetto meccanico. ADAMS per la simulazione. AlphaCam per CAM. Hardware La modellazione è stata realizzata su varie macchine Pentium/NT, dal Pentium 200 Pro a PII/300, niente di speciale. Workstation SGI sono state usate principalmente per l'analisi e la simulazione.
		Sviluppo del progetto Dato che eravamo verso la fine, dovevo prendere alcune decisioni in modo rapido e lasciare gli ingegneri procedere con la progettazione del telaio. Mi sono quindi subito trovato con dei vincoli molto limitanti. Per esempio, non avevamo il tempo di progettare una nuova linea per il parabrezza. Ciò ci obbligava a realizzare tutto in base alle dimensioni del parabrezza disponibile. Avevo giocato con alcuni progetti iniziali in Rhino, rendendomi conto di quanto fosse facile e veloce modificare una superficie. Ero invece un po' scettico sulla qualità delle superfici generate in Rhino, perciò pensai di usare I-DEAS per modellare la maggior parte del rivestimento di superficie.
In I-DEAS, ho modellato dei solidi parametrici che combaciavano perfettamente con il telaio sottostante. Ho disegnato e verificato le curve su sezioni trasversali che attraversavano la cabina a vari livelli e, successivamente, ho eseguito un loft ed uno sweep di alcune superfici (tutto sotto controllo parametrico). Alla fine, ho ricavato la forma finale del solido. A questo punto sono tornato in Rhino perché era assurdamente complicato e dispendioso in termini di tempo aggiungere delle curve di taglio ed ulteriori dettagli. Ho esportato dunque l'intero modello, inclusi il telaio, le ruote, i sedili in Rhino via IGES senza alcun problema. In Rhino, ho prima rimosso tutte le curve ed i punti non necessari. Ho poi unito le superfici insieme e le ho suddivise per livelli affinché fosse tutto il più chiaro possibile.
		Ho subito scoperto che Rhino è veramente fuori dal comune per la sua velocità ed accuratezza nel lavoro concettuale. L'interfaccia e la sua facilità d'uso sono veramente importanti e fanno la differenza se non si ha tempo da perdere. Penso di essere in grado di disegnare le mie idee con Rhino tanto velocemente quanto lo farei su carta.
		Aggiunta dei dettagli Durante lo sviluppo di alcune parti della carrozzeria, specialmente nella parte frontale ed i dettagli nel posteriore, dovevo verificare molte prese d'aria diverse, gli alloggiamenti delle luci, le curvature del paraurti ed altri piccoli ma importati particolari. Rhino mi ha permesso di posizionare dei disegni e degli schizzi realizzati a mano come bitmap all'interno di una vista e di ridimensionarle fino a farle corrispondere con il modello. Ho usato molti miei bozzetti fatti a mano e molte immagini scansionate di luci anteriori reali per realizzare le curve che avrei usato per tagliare i fori, per ricavare le superfici di taglio e per realizzare le aperture dei finestrini. Rhino è un grande strumento se si desidera tracciare delle superfici e aggiungere dettagli, fori e pieghe. Puoi proiettare delle curve su superfici, raccordare due superfici, suddividere e tagliare o torcere una superficie. Si può fare praticamente tutto e intuitivamente, facilmente e velocemente. Rhino si è dimostrato sorprendentemente veloce anche con modelli estesi e su comuni PC. Alla fine di questo lavoro ero molto contento di vedere che ero stato in grado di reimportare un modello in I-DEAS mantenendo le superfici e conservando la tenuta. Quando si trasferisce un modello via IGES, si perdono le proprietà parametriche, tuttavia, I-DEAS ha accettato le superfici create in Rhino, permettendomi di lavorare su di esse.   Studi di simulazione Il modello di Rhino è stato essenziale per il processo di design degli interni, dove avanzate tecniche composite sono state usate per realizzare la cabina e altri parti. Inoltre, si sono usati dei personaggi virtuali, per tener conto del fattore umano in tutto questo processo. Lo stesso modello è stato anche usato per la simulazione avanzata per la riduzione del rumore. CNC milling Lo scambio di dati 3D in IGES ha permesso un efficiente interfacciamento con gli strumenti CNC. Ho dovuto operare alcuni undercuts negli alloggiamenti posteriori delle luci che sono risultati molto più semplici in Rhino. Successivamente, sono stato in grado di esportare il modello sia in I-DEAS che nelle macchine CNC. Abbiamo quindi verificato il modello di Rhino sia in Mastercam che AlphaCam e lo abbiamo prodotto su una macchina CNC milling a cinque assi via AlphaCam. La presentazione Il primo autobus fu terminato giusto in tempo per la presentazione annuale a Verona. Tuttavia, non era stato finito in tempo per realizzare delle fotografie da catalogo e di presentazione. I modelli 3D a nostra disposizione ci sono stati d'aiuto nuovamente. Tutte le immagini per la promozione del progetto sono state realizzate dai modelli di Rhino con dei rendering fotorealistici secondo la modalità raytracing. Passo successivo Grazie ai modelli 3D ed agli eccezionali strumenti, siamo stati in grado di terminare il successivo modello per l'Europa, solo dopo poche settimane dalla prima versione. Progetti per il fututo Da allora SORA si è specializzata nella personalizzazione. In futuro useremo i modelli realizzati in Rhino e l'insieme degli accessori ancora e ancora, per migliorare e velocizzare il servizio di SORA nei confronti dei nostri clienti.
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